春运前期，车流大多散布在在国高网路段，方向由南往北，由东往西；春运中期，车流以近距离出行为主，省内要点城市周边路途车流显着增加；春运后期，人员返岗、返校，车流将显着增加，大多散布在在国高网路段，方向由北往南，由西往东。

  依据最新气候材料归纳剖析，估计本年春运期间（2025年1月14日—2月22日），我省气温全体偏高，降水偏少，冷暖崎岖大，有劲风、寒流、阶段性低温阴雨雪气候和大雾进程，产生相似2024年2月极点低温雨雪冰冻进程的可能性小。或许会出现局地大雾气候，大雾日数全体挨近终年。

  需注意防备阶段性低温雨雪冰冻导致的路面湿滑、路途结冰以及雨雪间歇期大雾气候对交通通行的晦气影响。尤其是新年期间，或许会出现的低温雨雪进程与新年假期重合度较高，需依据气候情况及春运路网运转状况趋势改变做好应急预案。

  湖北省公路工作开展中心依据历年来春运车流规则剖析，预判2025年春运期间高速公路日均通行车流量较2023年春运同期增加4.5%-8%，较2024年春运同期增加约７%左右，约为素日流量1.45-1.5倍，自驾出行占比达90%。

  预判2025年春运期间普通国省干线公路日均断面交通当量与2023年、2024年春运期间根本相等。

  春运期间路网运转全体出现“前期平稳攀升、节前返乡顶峰、节中车流反弹、后期震动走低”态势，大致上能够分为三个阶段：

  此阶段客货交错、车流密布，以务工返乡、学生放假、货物运输车流为主，由南往北、由东往西的潮汐过境跨省车流和省内大中型城市向周边分散的返乡车流会集，省内干线公路车流量大幅增加。

  新年期间，收费公路对小型客车实施免收通行费方针，流量主要以小型客车省亲出行为主，货物运输车辆自动避峰，客车占比约为97%，卡车占比约为3%，路网流量特征呈前低后高趋势。

  春运后期，受新年假期高速公路免费通行方针完毕和民间传统习俗影响，大众出行预期削弱，货物运输逐渐康复，路网运转状况趋势仍居高位，主要以由北往南、由西往东的务工返程车流为主，叠加学生流、务工流，春运最终一波返程车流闪现。

  预判春运期间全省高速公路日均跨省通行车辆流量较2023年春运同期上升约6%，较2024年春运同期增加约17%，占春运日均流量约18%。

  其间鄂湘界占跨省总流量的30%，鄂豫界占跨省总流量的22%，鄂皖界占跨省总流量的17%，鄂赣界占跨省总流量的14%，鄂渝界占跨省总流量的11%，鄂陕界占跨省总流量的6%

  鄂湘界共7个省际通道，其间抢手通道为G0421许广高速荆岳大桥段，占鄂湘跨境流量30%；G4京港澳高速鄂南段，占鄂湘跨境流量16%。2.

  鄂豫界共8个省际通道，其间抢手通道为G55二广高速襄州北段，占鄂豫跨境流量25%；G4京港澳高速鄂北段，占鄂豫跨境流量23%。3.

  鄂皖界共3个省际通道，其间抢手通道为G50沪渝高速界子墩段，占鄂皖跨境流量47%；G42沪蓉高速鄂东段，占鄂皖跨境流量31%。4.

  鄂赣界共3个省际通道，其间抢手通道为G70福银高速黄梅南段，占鄂赣跨境流量38%；G56杭瑞高速鄂东南段，占鄂赣跨境流量36%。5.

  鄂渝界共4个省际通道，其间抢手通道为G42沪蓉高速神农溪段，占鄂渝跨境流量38%；G50沪渝高速白羊塘段，占鄂渝跨境流量32%。6.

  鄂陕界共3个省际通道，其间抢手通道为G7011十天高速鄂陕段，占鄂陕跨境流量54%；G70福银高速漫川关段，占鄂陕跨境流量28%。